Comment se rendre au parc de Nara depuis Osaka

La gare de Kintetsu Nara a été construite en sous-sol en 1970 spécifiquement pour raccourcir la marche entre le hub ferroviaire de la ville et son monument le plus visité. La sortie 2 vous dépose au niveau de la rue, face à la rue Noborioji, le corridor piétonnier rectiligne qui se termine à la porte sud du parc de Nara. La distance — quatre cents mètres — prend moins de six minutes à la plupart des visiteurs. La gare de JR Nara, plus ancienne et située à l'ouest du centre-ville, nécessite une marche près de trois fois plus longue, bien que l'itinéraire passe par l'étang Sarusawa et offre une approche plus calme à travers les blocs résidentiels avant que le parc ne s'ouvre devant vous. Trois opérateurs gèrent des trains d'Osaka vers Nara. Le Limited Express de Kintetsu facture un supplément pour siège réservé mais saute les arrêts intermédiaires, ramenant le trajet à trente-cinq minutes. Le Kintetsu Rapid Express, inclus dans le tarif de base, ajoute cinq minutes et ne nécessite aucune réservation à l'avance. Le Yamatoji Rapid de JR depuis les gares de Tennoji ou d'Osaka coûte moins cher que Kintetsu mais vous dépose plus loin des prairies aux daims, un compromis qui compte surtout pour les voyageurs arrivant avec des bagages ou par forte chaleur estivale. Les trois services partent toutes les dix à quinze minutes, du petit matin jusqu'en fin de soirée. Le parc lui-même s'étend sur cinq cents hectares, donc l'endroit où vous entrez détermine ce que vous voyez en premier. La porte sud près de la gare de Kintetsu Nara mène directement à la pelouse centrale où se rassemblent la plupart des quinze cents daims sika. Le temple Todai-ji et le hall Daibutsu-den se trouvent à dix minutes au nord-est de cette porte. Entrer par l'ouest après la marche plus longue depuis la gare de JR Nara vous fait passer devant la pagode à cinq étages du temple Kofuku-ji, puis dans les prairies nord plus calmes où la densité de daims diminue et où la lumière du matin filtre différemment à travers les camphriers. Les cartes de transport fonctionnent sur les deux systèmes. Une carte ICOCA ou Suica utilisée à n'importe quelle borne de gare d'Osaka déduira le tarif correct à votre sortie à l'un ou l'autre des terminus de Nara, éliminant le besoin de déchiffrer les tableaux tarifaires ou de faire la queue pour des billets papier. Le Kintetsu Tourist Pass, vendu à la gare de Namba, combine des trajets illimités Kintetsu avec des réductions dans certains temples de Nara, bien que sa valeur dépende de si vous prévoyez de visiter plusieurs sites payants en dehors du parc gratuit. La plupart des visiteurs d'un jour trouvent le pass inutile. La haute saison — les semaines de cerisiers en fleurs début avril et le feuillage d'automne à partir de mi-novembre — double le volume de passagers dans les trains du matin. Les places disparaissent avant 9h, et les chemins du parc deviennent encombrés à la mi-journée. Partir d'Osaka avant 8h vous permet d'arriver à Nara avant que les groupes touristiques n'arrivent, lorsque les daims sont plus actifs et que les enceintes des temples conservent leur calme du petit matin.