Wie Sie von Osaka zum Nara-Park kommen

Der Bahnhof Kintetsu Nara wurde 1970 unterirdisch gebaut, um den Fußweg zwischen dem Schienenknotenpunkt der Stadt und ihrer meistbesuchten Sehenswürdigkeit zu verkürzen. Ausgang 2 bringt Sie auf Straßenniveau direkt zur Noborioji-Straße, der geraden Fußgängerzone, die am Südtor des Nara-Parks endet. Die Entfernung von vierhundert Metern legen die meisten Besucher in unter sechs Minuten zurück. Der Bahnhof JR Nara, der älter ist und westlich des Stadtzentrums liegt, erfordert einen fast dreimal so langen Fußweg, obwohl die Route am Sarusawa-Teich vorbeiführt und einen ruhigeren Zugang durch Wohnblöcke bietet, bevor sich das Parkgelände vor Ihnen öffnet. Drei Betreiber lassen Züge von Osaka nach Nara verkehren. Der Kintetsu Limited Express erhebt einen Aufpreis für reservierte Sitzplätze, lässt aber Zwischenstopps aus, was die Reisezeit auf 35 Minuten verkürzt. Der Kintetsu Rapid Express, der im Grundtarif enthalten ist, benötigt fünf Minuten länger und erfordert keine Vorabreservierung. Der Yamatoji Rapid der JR von den Bahnhöfen Tennoji oder Osaka kostet weniger als Kintetsu, bringt Sie aber weiter von den Hirschwiesen entfernt – ein Kompromiss, der vor allem für Reisende mit Gepäck oder bei sommerlicher Hitze eine Rolle spielt. Alle drei Linien verkehren von früh morgens bis spät abends alle zehn bis fünfzehn Minuten. Der Park selbst erstreckt sich über fünfhundert Hektar, daher bestimmt Ihr Einstiegspunkt, was Sie zuerst sehen. Das Südtor in der Nähe des Bahnhofs Kintetsu Nara führt direkt zur zentralen Wiese, auf der sich die meisten der fünfzehnhundert Sikahirsche versammeln. Der Tempel Todai-ji und die Daibutsu-den-Halle liegen zehn Minuten nordöstlich von diesem Tor. Wenn Sie nach dem längeren Fußweg vom Bahnhof JR Nara aus von Westen kommen, gelangen Sie zuerst an der fünfstöckigen Pagode des Kofuku-ji vorbei und dann in die ruhigeren nördlichen Wiesen, wo die Hirsche weniger dicht gedrängt stehen und das Morgenlicht anders durch die Kampferbäume fällt. Fahrkartenkarten funktionieren in beiden Systemen. Eine ICOCA- oder Suica-Karte, die an jedem Bahnhof in Osaka beim Betreten aktiviert wird, zieht beim Aussteigen an einem der beiden Nara-Terminals den korrekten Fahrpreis ab, sodass Sie weder Preistabellen entschlüsseln noch für Papiertickets Schlange stehen müssen. Der Kintetsu Tourist Pass, der am Bahnhof Namba verkauft wird, bündelt unbegrenzte Kintetsu-Fahrten mit Rabatten in einigen Tempeln in Nara, wobei sein Nutzen davon abhängt, ob Sie neben dem frei zugänglichen Parkgelände auch mehrere kostenpflichtige Stätten besuchen möchten. Die meisten Tagesbesucher benötigen diesen Pass nicht. In der Hochsaison – in den Wochen der Kirschblüte Anfang April und zur Herbstlaubfärbung ab Mitte November – verdoppelt sich das Passagieraufkommen in den morgendlichen Zügen. Die Sitzplätze sind bis 9 Uhr vergeben und die Wege im Park sind bis zum Mittag überfüllt. Wer Osaka vor 8 Uhr morgens verlässt, erreicht Nara, bevor die Reisegruppen ankommen, wenn die Hirsche aktiver sind und in den Tempelbezirken noch die morgendliche Stille herrscht.