Cómo llegar al Parque Nara desde Osaka

La estación Kintetsu Nara fue construida bajo tierra en 1970 específicamente para acortar el camino entre el centro ferroviario de la ciudad y su punto de interés más visitado. La salida 2 lo deja al nivel de la calle frente a la calle Noborioji, el corredor peatonal recto que termina en la puerta sur del Parque Nara. La distancia, cuatrocientos metros, toma a la mayoría de los visitantes menos de seis minutos. La estación JR Nara, más antigua y situada al oeste del centro de la ciudad, requiere una caminata casi tres veces más larga, aunque la ruta pasa por el estanque Sarusawa y ofrece un acercamiento más tranquilo a través de manzanas residenciales antes de que se abran los terrenos del parque. Tres operadores ofrecen trenes de Osaka a Nara. El Limited Express de Kintetsu cobra un suplemento por asiento reservado pero evita paradas intermedias, reduciendo el viaje a treinta y cinco minutos. El Kintetsu Rapid Express, incluido en la tarifa base, añade cinco minutos y no requiere reserva previa. El Yamatoji Rapid de JR desde las estaciones Tennoji u Osaka cuesta menos que Kintetsu pero lo deja más lejos de los prados de ciervos, una compensación que es más importante para los viajeros que llegan con equipaje o bajo el calor del verano. Los tres servicios salen cada diez a quince minutos desde temprano en la mañana hasta tarde en la noche. El parque en sí se extiende a lo largo de quinientas hectáreas, por lo que el lugar por donde entre determinará lo que verá primero. La puerta sur cerca de la estación Kintetsu Nara conduce directamente al césped central donde se congrega la mayoría de los mil quinientos ciervos sika. El templo Todai-ji y el salón Daibutsu-den se encuentran a diez minutos al noreste de esa puerta. Entrar desde el oeste después de la caminata más larga desde la estación JR Nara lo llevará primero por la pagoda de cinco pisos del templo Kofuku-ji, y luego hacia los prados del norte, más tranquilos, donde la densidad de ciervos disminuye y la luz de la mañana se filtra de manera diferente a través de los árboles de alcanfor. Las tarjetas de transporte funcionan en ambos sistemas. Una tarjeta ICOCA o Suica marcada en cualquier puerta de estación de Osaka descontará la tarifa correcta al salir en cualquiera de las terminales de Nara, eliminando la necesidad de descifrar cuadros de tarifas o hacer cola para comprar billetes de papel. El Kintetsu Tourist Pass, que se vende en la estación Namba, incluye viajes ilimitados en Kintetsu con descuentos en algunos templos de Nara, aunque su valor depende de si planea visitar varios sitios de pago más allá de los terrenos del parque de acceso gratuito. La mayoría de los visitantes de un solo día consideran que el pase es innecesario. La temporada alta, las semanas de flor de cerezo a principios de abril y el follaje de otoño desde mediados de noviembre, duplica el volumen de pasajeros en los trenes de la mañana. Los asientos desaparecen a las 9 a.m. y los senderos del parque se congestionan al mediodía. Salir de Osaka antes de las 8 a.m. lo llevará a Nara antes de que lleguen los grupos turísticos, cuando los ciervos están más activos y los recintos de los templos conservan su calma matutina.